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截至10月13日18時，公司煤炭鐵路發(fā)運量突破900萬噸，較去年同期增加90.8萬噸，領(lǐng)先日歷進度133萬噸，年內(nèi)鐵路發(fā)運量有望再次突破1000萬噸。

持續(xù)強化調(diào)度指揮和貨運管理，做到科學精準調(diào)度。三季度以來，面對華硯區(qū)間換軌換枕升級改造需長時間封鎖施工、區(qū)間護坡遭受暴雨沖擊等諸多不利因素和挑戰(zhàn)，鐵運處上下始終堅守安全生產(chǎn)紅線底線，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，不斷提升運輸效率，全力以赴保障公司煤炭運輸安全穩(wěn)定有序。每天召開安全生產(chǎn)調(diào)度例會，對當天運輸生產(chǎn)工作進行安排部署，積極協(xié)調(diào)解決運輸生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的矛盾和問題。加強與公司內(nèi)部單位協(xié)調(diào)力度，實時關(guān)注礦井生產(chǎn)、存煤、裝車設(shè)備維修情況，積極協(xié)調(diào)銷售運輸公司、西安局寶雞車務(wù)段、物流中心等單位，根據(jù)生產(chǎn)情況，及時調(diào)整承認車輛，確保煤源和車輛高度匹配。加強調(diào)車、裝煤、平頂?shù)茸鳂I(yè)環(huán)節(jié)管理，做到及時裝運，有效提升了空重車交換效率。

持續(xù)加強生產(chǎn)組織和施工管理，做到兩手抓兩不誤。根據(jù)安硯區(qū)間施工每天封鎖8小時以上的施工需求，鐵運處統(tǒng)籌安排，優(yōu)化施工方案，每天對施工計劃進行嚴格把關(guān)，督促施工單位做好人員、物資、施工機具準備，確保施工高效開展；積極與華亭站聯(lián)系協(xié)調(diào)，掌握到車計劃，抓住夜間不施工有利運輸條件，讓車輛集中夜間到達，調(diào)整機車運用方式，重要時段安排“雙機重連”與本務(wù)機連續(xù)發(fā)運的方式,平衡硯北站、華亭站接入車輛，充分釋放中轉(zhuǎn)能力，確保與國鐵接發(fā)車輛暢通高效。

持續(xù)加強風險管控和隱患排查，確保運輸生產(chǎn)安全平穩(wěn)。認真踐行公司“1234”安全工作法，持續(xù)優(yōu)化安全生產(chǎn)管理考核，每月開展安全生產(chǎn)標準化檢查，對基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、作業(yè)流程等進行全方位檢查，查找安全隱患，開展問題整改，筑牢安全生產(chǎn)防線。加強硯北站重車計量管理，利用軌道衡實時監(jiān)控重車車輛超噸、偏載等情況，分析異常數(shù)據(jù)原因，及時督促裝車礦井校準裝車計量設(shè)備，有效避免了因超噸、偏載導致的回送卸車、反鉤、重復作業(yè)。加強不良車源頭治理，按照“一個不放過”原則，抓現(xiàn)場焊修加固質(zhì)量，不斷增加車輛利用率，敞車利用率均保持在99%以上，減少了重新編組不良車而增加的調(diào)車作業(yè)安全風險，切實提高了裝車效率。自6月份至今，已連續(xù)4個月月運量超過100萬噸。（王飛）